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電子汽車(chē)衡日常維護(hù)事項(xiàng)及典型故障的處理探討

更新時(shí)間:2017-08-02      瀏覽次數(shù):2637

電子汽車(chē)衡日常維護(hù)事項(xiàng)及典型故障的處理探討
電子汽車(chē)衡憑借稱(chēng)重計(jì)量快速、方便、簡(jiǎn)單、稱(chēng)重顯示直觀、性能可靠穩(wěn)定、功能豐富、計(jì)量信號(hào)能夠遠(yuǎn)距離傳輸?shù)葍?yōu)點(diǎn),現(xiàn)今已在化工、冶金、物流、煤炭等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,能夠?yàn)檫M(jìn)出口結(jié)算及現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程控制提供準(zhǔn)確、可靠、全面性依據(jù)。本文著眼于應(yīng)用在生產(chǎn)一線過(guò)程控制的電子汽車(chē)衡,首先簡(jiǎn)要分析了電子汽車(chē)衡的基本構(gòu)造及內(nèi)在工作原理,探討了電子汽車(chē)衡的維護(hù)與檢查方法即故障判斷方法,zui后舉一典型案例加以分析。

0 .引言
電子汽車(chē)衡是用于生產(chǎn)過(guò)程控制的關(guān)鍵計(jì)量設(shè)備,能夠?yàn)槠髽I(yè)的質(zhì)量管理提供可靠、全面、準(zhǔn)確的參與數(shù)據(jù)和依據(jù)。對(duì)于其稱(chēng)重系統(tǒng)而言,有著諸多內(nèi)在優(yōu)點(diǎn),如計(jì)量信號(hào)能遠(yuǎn)距離傳輸、功能完善、方便、計(jì)量簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定可靠等。但由于部分行業(yè)在實(shí)際使用電子衡器時(shí),存在操作人員操作不當(dāng),缺乏有效維護(hù)與保養(yǎng),稱(chēng)重頻繁,使用環(huán)境復(fù)雜、惡劣等狀況,因此,故障頻發(fā)。本文以電子汽車(chē)衡的工作原理與構(gòu)造為基本著眼點(diǎn),結(jié)合筆者多年從業(yè)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),探討電子汽車(chē)衡日常維護(hù)所需注意事項(xiàng),并舉例論述。

1.電子汽車(chē)衡稱(chēng)重系統(tǒng)基本構(gòu)成及工作原理
1.1 稱(chēng)重系統(tǒng)基本構(gòu)成
電子汽車(chē)衡主要有三部分構(gòu)成,即稱(chēng)重傳感器、顯示儀表及稱(chēng)量秤體。其中稱(chēng)量秤體乃為轉(zhuǎn)換元件與被稱(chēng)物體間力的機(jī)械傳導(dǎo)系統(tǒng),而對(duì)于傳力機(jī)構(gòu)與秤臺(tái)而言,則把所稱(chēng)物體的重量信息,向稱(chēng)重傳感器準(zhǔn)確傳送。稱(chēng)重傳感器在基礎(chǔ)與秤臺(tái)間,把被稱(chēng)物體的重量向毫伏電信號(hào)轉(zhuǎn)換,然后通過(guò)終端接線盒信號(hào)電纜,向稱(chēng)重顯示儀表輸出。通過(guò)處理之后的儀表,便會(huì)直接顯示出來(lái),或者是傳送至計(jì)算機(jī),由其顯示物體的重量信息。

1.2 稱(chēng)重系統(tǒng)工作原理
當(dāng)將被稱(chēng)物體放置于秤臺(tái)上,此時(shí)被稱(chēng)物體的重量便會(huì)經(jīng)秤體,向稱(chēng)重傳感器傳遞,稱(chēng)重傳感器會(huì)把重量信息向毫伏電信號(hào)轉(zhuǎn)換。此信號(hào)通過(guò)前置放大、A/D 轉(zhuǎn)換及濾波之后所得到的信號(hào)便會(huì)由微處理器來(lái)處理,完成處理后,數(shù)字顯示部位便會(huì)將稱(chēng)重值直接顯示出來(lái)。

2.電子汽車(chē)衡的基本維護(hù)與檢查
在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程控制過(guò)程中,往往要求電子汽車(chē)衡可靠性高、穩(wěn)定且迅速,但由于頻繁的大重量稱(chēng)重、生產(chǎn)節(jié)奏快,還可能存在顆粒物、高溫、震動(dòng)等狀況,容易出現(xiàn)電子汽車(chē)衡使用不當(dāng)?shù)那闆r。所以,在進(jìn)行日常性的檢修與保養(yǎng)時(shí),需注意如下事項(xiàng)。

2.1 常用的檢查方法
(1)檢查秤臺(tái),查看其晃動(dòng)是否靈活,限位與秤體間的縫隙內(nèi)是否存在諸如石子、鐵塊及礦石等異物,有無(wú)頂住秤體,如若存在此種情況,便會(huì)造成重量無(wú)法全部加載至傳感器。如果條件允許,可定期或不定期的用壓縮空氣對(duì)整個(gè)秤體進(jìn)行吹掃,或直接用水槍沖洗.

(2)注重衡器的防水、防塵處理,對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)用到的地上衡,可以將橡膠板鋪于秤臺(tái)的表面,稍微大于秤臺(tái)便可,對(duì)于灰塵堆積具有有效的延緩作用。如若電子衡器有基礎(chǔ)坑,需要強(qiáng)化防積灰、防積水的各項(xiàng)措施,在基礎(chǔ)坑內(nèi),需要設(shè)置必要的排水溝槽,另外,還需標(biāo)配抽水機(jī),如若出現(xiàn)高強(qiáng)度且連續(xù)性降雨,需要強(qiáng)化巡檢工作,另做好及時(shí)排水工作,防止由于接線盒進(jìn)水而出現(xiàn)短路狀況,需保障基坑始終處于干燥狀態(tài),保持儀表的正常、準(zhǔn)確適用。

(3)強(qiáng)化電子汽車(chē)衡信號(hào)相關(guān)線路的日常性維護(hù),盡可能簡(jiǎn)化不必要線路,提升整體可靠性,縮短或減少檢修時(shí)間。相關(guān)線路應(yīng)盡量遠(yuǎn)離明火與高溫,盡可能縮小毫伏信號(hào)相應(yīng)傳輸距離,在選擇終端接線盒時(shí),應(yīng)選用具有較高密封性的,盡量在室內(nèi)布設(shè)稱(chēng)重顯示儀表,這樣一來(lái),有助于因明火、水、灰塵所造成的二次儀表燒毀、短路等故障的大幅減少.

2.2 常用的檢修方法
(1)肉眼觀察法。就秤臺(tái)底面及四周是否存在雜物進(jìn)行檢查,檢查是否有合格的限位空隙,檢查各電纜線是否存在破損情況,查看儀表元器件有無(wú)損傷、接線盒是否受潮等。案例:港口汽車(chē)衡出現(xiàn)較大數(shù)據(jù)波動(dòng)、稱(chēng)量不準(zhǔn)確的問(wèn)題。經(jīng)細(xì)致檢查得知,秤臺(tái)的一端與基礎(chǔ)的中間位置處,受到礦石塊的嚴(yán)重?cái)D壓,整個(gè)秤臺(tái)已被*卡死,并且防塵膠皮出現(xiàn)嚴(yán)重的錯(cuò)位,秤臺(tái)的下方位置處同樣被長(zhǎng)期使用中掉落的雜物所堆積,而出現(xiàn)嚴(yán)重的堵塞。至此,需要*清除雜物,用水槍將雜物清除干凈,且恢復(fù)橡膠墊,當(dāng)用重車(chē)試壓不存在重復(fù)性問(wèn)題后,恢復(fù)使用。

(2)儀表測(cè)量法。運(yùn)用 4 位半萬(wàn)用表電壓檔,對(duì)儀表工作電源正常與否以及橋壓電源是否正常進(jìn)行測(cè)量,對(duì)各傳感器輸出信號(hào)是否出現(xiàn)過(guò)大偏差進(jìn)行檢查,另外,還需檢查傳感器是否持續(xù)輸出穩(wěn)定的信號(hào)等。此外,還需運(yùn)用電阻檔對(duì)電纜是否存在斷路、短路,傳感器阻值正常與否進(jìn)行檢查。

(3)備件替代法。如若采用簡(jiǎn)便檢測(cè)方法無(wú)法將故障部件準(zhǔn)確判斷出來(lái)時(shí),可以用好的備件將可疑器件替換掉,以此來(lái)查看故障是否被排除,從中確定故障位置及器件。需要注意的是,在對(duì)某些故障進(jìn)行判斷時(shí),可以采用傳感器模擬器,用以

替換傳感器輸出信號(hào),經(jīng)儀表顯示正常與否,來(lái)對(duì)傳感器故障或儀表故障進(jìn)行判定。
(4)干擾源排除法。針對(duì)那些無(wú)法確定故障具體部位的電子衡器,在對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)不造成較大影響的狀況下,將稱(chēng)量系統(tǒng)與其他用電器之間的連接斷開(kāi),以此來(lái)查看稱(chēng)量系統(tǒng)能否恢復(fù)正常工作。例如:夏天時(shí)節(jié),混凝土料斗秤便會(huì)顯示出漂移情況,在零位時(shí),數(shù)十公斤遞增,經(jīng)過(guò)多次測(cè)試,無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)出故障的具體位置,此時(shí),可采取將某只傳感器與接線盒接線輪流斷開(kāi)的方式來(lái)檢測(cè),從中查知一個(gè)傳感器的溫度存在嚴(yán)重的蠕變,將此傳感器更換之后,可正常使用。

3.電子汽車(chē)衡故障判斷方法
3.1 儀表好壞的判斷方法
如若懷疑儀表出現(xiàn)故障,可采用如下方法進(jìn)行判斷。其一,運(yùn)用模擬器與儀表連接,對(duì)示值的變化情況進(jìn)行觀察,比如有無(wú)顯示,是否存在漂移等,如若示值維持穩(wěn)定,則表明儀表*。其二,換上備用主存貯芯片,向新的主存貯芯片輸入原參數(shù),運(yùn)用相同的方法,對(duì)示值的變化情況進(jìn)行觀察,以此對(duì)儀表是否存有故障進(jìn)行判斷。

3.2 傳感器好壞的判斷方法
首先對(duì)傳感器的外觀進(jìn)行細(xì)致觀察,比如密封蓋脫落與否,外殼是否存在明顯損壞,基座斷裂與否等。其次需要對(duì)傳感器的導(dǎo)線是否存在搭線、破損及斷裂等情況進(jìn)行檢查。對(duì)傳感器電阻值進(jìn)行測(cè)量,如若得知電阻值不正常,需及時(shí)更換;對(duì)傳感器毫伏信號(hào)進(jìn)行測(cè)量,若幾只傳感器間有著比較打的毫伏信號(hào)偏差,需要對(duì)角差進(jìn)行調(diào)整,通過(guò)調(diào)整之后,如若故障仍然沒(méi)有被排除掉,那么需要激勵(lì)更換傳感器。把秤的傳感器逐只、單個(gè)脫開(kāi),另對(duì)示值的相應(yīng)變化情況進(jìn)行細(xì)致觀察。比如原來(lái)顯示有漂移情況,現(xiàn)在示值卻比較穩(wěn)定,則表明被脫開(kāi)的傳感器已損壞。測(cè)定電阻值:測(cè)量 ±Si 間的阻值(±5 左右),測(cè)量 ±EX 間的阻值(同上),對(duì)于傳感器相應(yīng)電阻值而言,其以現(xiàn)實(shí)使用的傳感器標(biāo)稱(chēng)電阻值為基準(zhǔn)。測(cè)電壓值:對(duì)單個(gè)傳感器 ±Si 間的電壓值進(jìn)行測(cè)量,通常值為 0mV~25mV,空秤通常為 0mV~5mV。幾個(gè)傳感器在毫伏信號(hào)上應(yīng)有較接近的大小值,而對(duì)于二次儀表相應(yīng)伏信號(hào)接收值而言,則需要以現(xiàn)實(shí)使用的儀表為準(zhǔn)。測(cè)定傳感器的絕緣性能:在現(xiàn)場(chǎng),可把數(shù)字表臨時(shí)性安置在 20M 檔上,將表棒的一頭與屏蔽線或外殼連接,另外一頭則連接于 中任一根上,若萬(wàn)用表此時(shí)的數(shù)值顯示為 1,則表明擁有無(wú)窮大的絕緣電阻,傳感器*,反之,則存在故障。

3.3 秤臺(tái)故障分析
(1)首先將機(jī)械故障排除掉。對(duì)秤體外觀是否存在物理形變進(jìn)行細(xì)致觀察,查看連接件的連接狀態(tài),有無(wú)卡滯情況,觀察限位是否正常。

(2)對(duì)接線盒進(jìn)行檢查,查看其接觸是否良好,有無(wú)水汽侵入,若侵入有水汽,則需用電吹風(fēng)理解吹干,且將接線端子固定。若故障仍然存在,那么需要將接線盒脫開(kāi),以做深入排查。

(3)檢查接線是否存在短路情況。于接線盒內(nèi),運(yùn)用表對(duì)屏蔽線的電阻及其它線路的電阻值進(jìn)行測(cè)量,查看是否存在短路狀況,若真存在短路,需要立即更換原有電纜,若不存在故障,則需依據(jù)如下步驟繼續(xù)找尋:首先,于接線盒內(nèi),運(yùn)用表對(duì)激勵(lì)電源負(fù)(E-)與激勵(lì)電源正(E+)之間的電阻值進(jìn)行檢查,對(duì)于其阻值而言,約為標(biāo)稱(chēng)阻值與傳感器個(gè)數(shù)的除值。其次,將傳感器逐一斷開(kāi),運(yùn)用上述方法,對(duì)正負(fù)輸出端之間的阻值進(jìn)行測(cè)量,或?qū)φ?fù)勵(lì)端的阻值進(jìn)行測(cè)量,觀察其是否符合于標(biāo)稱(chēng)阻值,以此將損壞的傳感器找出來(lái)。zui后,于空秤狀態(tài)下,對(duì)幾個(gè)傳感器相應(yīng)輸出信號(hào)進(jìn)行測(cè)量,若得知傳感器輸出值存在過(guò)小或過(guò)大狀況,需及時(shí)對(duì)角差進(jìn)行調(diào)整,完成調(diào)整后,把重物放于秤臺(tái)上,對(duì)幾個(gè)傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行再次測(cè)量,若查知某個(gè)傳感器輸出值過(guò)小或過(guò)大,則提示此處的傳感器存在故障或問(wèn)題,需及時(shí)排查與更換。

4.典型故障案例分析
某月,一臺(tái)用于建材行業(yè)的 120t 電子汽車(chē)衡在正常使用 30min 后發(fā)生故障,在開(kāi)動(dòng)重載罐車(chē)時(shí),數(shù)據(jù)存在大約 5t 的波動(dòng),但出于競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)時(shí),數(shù)據(jù)穩(wěn)定、準(zhǔn)確,至此,業(yè)主與貨主均不放心。邀請(qǐng)技術(shù)人員達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)后,把稱(chēng)重儀表與另一臺(tái)處于正常使用狀態(tài)的汽車(chē)衡接入,數(shù)據(jù)正常,將稱(chēng)重儀表故障排除。對(duì)秤體外觀予以目測(cè),良好、完整,秤體新,各限位與連接件均正常。將終端接線盒拆開(kāi),對(duì) 10 個(gè)傳感器電阻值進(jìn)行測(cè)量,得知 1 個(gè)感器橋壓正接地,排查線路得知,此傳感器的線路下垂過(guò)長(zhǎng),且被磨損(裝載機(jī)開(kāi)動(dòng)),因此,在震動(dòng)時(shí),時(shí)通時(shí)斷而導(dǎo)致波動(dòng),將線路恢復(fù)之后,擁有良好的吊砝碼標(biāo)定。將砝碼吊起時(shí),發(fā)現(xiàn)在空秤狀態(tài)下儀表數(shù)值為 2050kg,懷疑故障源可能是儀表,但將另一臺(tái)小車(chē)衡的信號(hào)接入后,儀表顯示正常,所以,秤體可能存在問(wèn)題。對(duì)秤體的外觀進(jìn)行檢查,良好,傳感器安裝牢固,連接件連接正常,儀表輸出橋壓正常,傳感器能正常輸出信號(hào)。經(jīng)在線維修,于車(chē)下秤時(shí),發(fā)現(xiàn)一個(gè)傳感器位置發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng),傳感器的出線端向內(nèi),然后與載重狀態(tài)下,對(duì)傳感器進(jìn)行檢查,得知端傳感器存在松動(dòng),運(yùn)用扭力扳手將螺絲鎖死,然后對(duì)角差進(jìn)行調(diào)整,恢復(fù)使用。

5.結(jié)語(yǔ)
造成電子汽車(chē)衡故障的因素較多,有著復(fù)雜的故障現(xiàn)象,有時(shí)還會(huì)同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)故障現(xiàn)象,因此,需逐一進(jìn)行排查。在處理故障過(guò)程中,需對(duì)故障原因進(jìn)行細(xì)致分析,只有如此,方能快速、準(zhǔn)確的排除故障。

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