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簡要描述:150噸汽車衡 查超載用150t電子地磅秤廠家 汽車衡也被稱為地磅,是廠礦、商家等用于大宗貨物計量的主要稱重設備。在二十世紀80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構造的機械式汽車衡,也稱作機械地磅。二十世紀80年代中期,隨著高精度稱重傳感器技術的日趨成熟,機械式地磅逐漸被精度高、穩定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。
150噸汽車衡 查超載用150t電子地磅秤廠家
汽車衡英文為:truck scale,所以在行業內就有:scs系列之稱,常用規格有:寬3~3.4長有6~24,稱重范圍30T~200T有的廠家可以生產到250T
150噸汽車衡標準配置主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成,由此即可完成汽車衡基本的稱重功能,也可根據不同用戶的要求,選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統以完成更高層次的數據管理及傳輸的需要。
汽車衡的組成部分與配件:
汽車衡的主要組成部分為傳感器,秤臺臺面,儀表,接線盒,數據線,引坡(無基式)
承重和傳力結構:將物體的重量傳遞給稱重傳感器的機械平臺,常見有鋼結構及鋼混結構二種型式。
高精度稱重傳感器:是汽車衡的核心部件,起著將重量值轉換成對應的可測電信號的作用,它的優劣性直接關系到整臺衡器的品質。 稱重傳感器稱重顯示儀:用于測量傳感器傳輸的電信號,再通過軟件處理顯示重量讀數,并可將數據進一步傳遞至打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統。
數字式電子汽車衡的特點
數字化通訊
數字式電子汽車衡
①模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數十毫伏,在電纜傳輸這些弱信號過程中,很容易受到干擾,從而造成系統工作不穩定或計量準確性降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右,其抗干擾能力遠大于模擬信號數百倍,解決傳輸信號弱及干擾問題
②采用RS485總線技術,實現信號的遠距離傳輸,傳輸距離不小于1000米;
③,總線結構便于多個稱重傳感器的應用,在同一個系統中zui多可接32只稱重傳感器。
150噸汽車衡智能化技術
數字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術
①防止利用簡單電路改變稱量信號大小作弊;
②數字式電子汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度變化產生的影響。*性,互換性好,多只傳感器并聯組秤后,可用軟件方法實現線性,修正及性能補償,減少系統誤差,簡化了秤體的現場安裝調試,標定,調整。
③故障自動診斷,出錯信息代碼提示功能。
④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時,其輸出常有較大變化,數字式稱重傳感器通過內部微處理器里的軟件,自動補償了蠕變
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數字式電子汽車衡無需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數字化校準技術
①使衡器偏載(四角)校準一次自動完成;
②可以根據需要修改衡器的量程系數和零點數值、使每只傳感器的系數和零點參數*。
③數字式汽車衡可直接接在計算機上顯示稱重過程,減少了稱重故障環節。當今計算機硬件極為可靠,故由此組成的稱重系統更加安全可靠
數字式汽車衡能自動補償和調整因偏載和溫度溫度變化而產生的影響,改變了過去手工調節電阻,計算機能將各傳感器輸出的數字信號予以編碼和識別,用軟件自動調整角差,使誤差調整更加簡單和準確。
數字式汽車衡具有先進的人機對話接口,自診斷功能突出,使用過程中能不斷檢測汽車衡的工作狀況,當檢測到傳感器故障時,能及時發出錯誤信號,準確判斷故障點,避免了因故障而造成的損失。
數字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內,采用高集成化、高智能化的處理單元,獨立的A/D轉換器和數字信號輸出端口,消除了因長距離傳輸,電壓信號低,易受干擾的問題。
杜絕作弊現象:傳輸過程中數字信號采用密碼保護,避免了汽車衡遭不法分子遙控,杜絕了作弊現象的出現。
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